初ＨＡＣ

　今日は函館出張ということで、ＪＲではなく、今回は道内便のＨＡＣ（北海道エアシステム）を利用してみた。道内便ということで機材はＳＡＡＢ３４０Ｂというプロペラ機 　久々のプロペラ機ということで、飛行機好きとしては本当に楽しみにしていた出張であった。今朝はかなり強めの雨がふっていてフライトがどうなるのかちょっと心配であったのだが、フライト時間の頃には青空も見えてきて期待大！

　プロペラ機特有のエンジン音を聞きながらテイクオフ。しばらくすると眼下には一面の緑が見えてきた。う～ん、なかなか素晴らしい眺めじゃありませんか。やはりジェット機と異なり、低いところ飛ぶので、景色は綺麗ですね。ローカル線らしく、時折、細かい景色の説明が入ったりもします。ちなみにこの写真は支笏湖、どうでしょうか ？！

　道内ローカル線の飛行機旅、ちょっとくせになりそうです。

繰り返されるANAの失態！それもこんな単純ミスで。。。

　14日におきた全日空のシステムトラブルにより航空5社の421便が欠航・遅延となり、約7万人に影響したトラブルで、同社は18日、同社のデータセンターのサーバーで顧客の個人情報などを暗号化する「暗号化認証機能」の使用期限が切れたことが原因だったと発表したのだが、なんとお粗末なミスで連休を台無しにされた客の多かったこと！2005年にサーバーを導入した際、使用期限を3年に設定したのに、期限切れ時の対応が関係者に引き継がれていなかったらしい。　ANAは初歩的なミスと認めた上で、「システム開発の過程で個人に依存しないチェック体制の強化を図る」と説明し、同日付で山元峯生社長を50％の報酬減額（1カ月）とするなど役員10人を処分したらしいが、たったそれだけの処分には正直驚いた。だってANAでは昨年５月にもシステム障害があり、乗客約７万人が影響を受けてるんですよ。世間の常識から言ってあまりにありえませんな。 　

　しかも、この失態が生じた当初、チケットの払い戻し関係の案内は、
http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/index_2.html

にリンクしてありました。なんと図々しいことか！

　しかし、今回のトラブルはＡＮＡの失態なので本来であれば下記にリンクされていなければならなかったばず。
http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/index_3.html

しばらくしてリンク先は直りましたが、ANAの職員は素人よりも知識がないのか、それとも顧客を甘く見ている？！ ANAの綻びがずいぶんと目立ってきましたな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ANAがまた景表法違反!!!

　ANAのほころびは、更に大きくなり砂城はボロボロと砕け落ちていっているようです　全日空は２日、景品表示法の単価上限を超える恐れがあるとして、「ＡＮＡ夏の旅行　インターネット予約・購入キャンペーン」の景品の内容を変更すると発表したのだ。このキャンペーンは６月９日～９月３０日の期間にインターネットから予約をしたＡＮＡマイレージクラブ会員の中から抽選で計１０組２０人に国内・国際線往復航空券をプレゼントするというもの。行き先は当選者が自由に選べるため、例えば東京～ロンドン間のファーストクラス往復航空券を選んだ場合約２００万円となり（ま、実際にはこんなものを選ぶ人はいないのでしょうがね）、景品の単価上限を１０万円以下としている景品表示法を大幅に超えるという。
　しかも全日空は利用者の指摘があるまで気づかなかったというのだから何ともお粗末。結果として景品を抽選で１２０人にＡＮＡ旅行券１０万円分をプレゼントする内容に変更したとのことだが、これまでに３３万人が申し込みをしていて、さぞかしがっかりしていることでしょうな

　先日のブログで書いたように、全日空は８月２５日、高級座席の新聞広告写真が実際と異なるのは景品表示法違反に当たるとして公正取引委員会から再発防止を求める排除命令を出されたばかり　全日空広報室は「法令に関する社内の態勢に甘さがあった」と陳謝したらしいが、ANAとも大企業がこんな基本中の基本の法令もしらないはずはないし、なんとも悪どい企業ですな。

　ま、これら一連のニュースで、ANAのメッキも相当に剥がれてきたので、皆さんのANAに対する見方も少しは変わってきたと思うし、明るみになって本当に良かったと思いますよ。先日の国際線での機内食に関する詫びの一言もHPには出ていないし、隠蔽体質は目に余りありますな。傲れる者久しからず、をここまで自ら進んでくれるとは何とも滑稽ですな。

ＡＮＡのメッキ剥がれる。。。

いよいよＡＮＡのメッキが剥がれはじめてきましたな　ＡＮＡこと全日本空輸が４月に導入した国内線向けサービス「プレミアムクラス」の新聞広告で、新型座席を利用できるかのように表示しながら、従来の座席を提供していたことがわかり、公正取引委員会は２５日、景品表示法違反（優良誤認）で同社に排除命令を出したとのこと。ま、ようやく出たのかという感じ。サービスが始まった頃から苦情が上級会員からＡＮＡに多数出ていたのにねぇ。。。

　本来このプレミアムクラスのサービスでは、「新型」（ここ重要）の上級座席や高級機内食、優先搭乗などが利用できるとされていた。新型座席は前後の間隔が約１２７センチあり、従来の上級座席より約３０センチ広く、視線を遮る仕切りやパソコン用電源なども備えているのが特徴で、普通座席より５０００～８０００円程度割高になる。

　しか～し、ＡＮＡは２月と３月、計８紙の全面広告でそれぞれ新型座席の写真を載せ、「ＡＮＡの国内線『プレミアムクラス』、４／１より全国でスタート」などと表示したのだが、サービス対象となる１日３６０便のうち、８７便の座席間隔を広げただけで新型の機能はなく、残り２７３便は従来の上級座席のままだった。要は新型座席は１つもなかったということあまりにも人をばかにしすぎでは

　じゃ、新型座席はどうなったのかというと、６月になってようやく１機に導入され、８月２５日現在でも、たったの８機　サービスが開始されて４ヶ月もたってたったの８機ですよ。しかも、しかもです。来年２月までにサービスを提供する８８機のうち計２１機のみに新型座席を導入し、残りは座席の改修で対応するというんですから、これまた驚きではありませんか。宣伝するなら「ほとんどは旧型座席ですよ～」と宣伝してもらいたいものです。だってプレミアムクラスに乗るほとんどの人は旧型座席に毛がはえたような座席にしか乗れないのですから　そもそもこのプレミアムクラスとやらを中小型機にまで導入すると発表された時点で多くの人が疑問に思ったんですよね。。。あの新型座席をいれたらどういうコンフィギュレーションになるんだろう？！ってね。利益第一主義がいきすぎるとこういった問題が生じてきますね。機内サービスをみても、ＣＡの勘違いぶりは甚だしいですし、やはり今年１年ＡＮＡから離れて大正解　ダイヤモンド会員なんてなんぼのものです。

　所詮、ＪＡＬのファーストクラスに対抗するために急遽ＡＮＡから対抗策として発表されたプレミアムクラスなんで、穴だらけなんだろうとは思ってたけど、あまりに狡賢くてますますＡＮＡが嫌いになりました。早くＮＨのマイルをＳＱでパーっと使ってしまうことにしよう

ＪＬ５３９ ファーストクラス搭乗記

　さて、羽田―札幌間のＪＡＬのファーストクラスでのサービスに関して今日は取り上げてみることにしよう。今回は株主優待での搭乗だったことからかなり割安にファーストクラスに搭乗することが出来た　搭乗してすぐに「torada様、ご搭乗ありがとうございます」との挨拶があり温かいおしぼりのサービスがある。腰当用の枕をもらったのちに機内誌を読もうと手に取ると、毎月楽しみにしている養老さんの記事の部分が破かれていた　誰かこの記事だけ欲しくて破り取っていったんでしょうな。そこでＣＡを呼んで新しいものと取り換えてもらうと、すかさずチーフパーサーがやってきて詫びの一言　こんなことでわざわざ謝ってもらう必要はないんだけどなぁ。。。　そしてスポットを離れる前にＣＡが食事と飲み物のオーダーを取りにきた。今回の夕食のメニューは東京・神楽坂のフレンチレストラン「ラリアンス」による「帆立と蟹のムース仕立て　イクラゼリー添え」。このほかに軽食としてロールサンドやポテト＆ベーコンのグラタン、スナックとして茶菓やサーモンマリネ等を追加してオーダーすることもできた。ちなみに飲み物はシャンパンの「テタンジェ　ブリュット　レゼルブ」にしてみた。

　そんなこんなであっという間に水平飛行に入り、食事がサーブされる。さてこの写真を見て皆さんどう思われますか ？私は一瞬見ただけで、これなら隣の女性がオーダーしたグラタンにしとけば良かったと後悔　一口食べて私の後悔は的外れではないことを実感。。。ラリアンスにはまだ行ったことはないのだが、個人的にはこれを頂いてラリアンスに行く気には到底ならなかった。これは宣伝効果の意味でいうとマイナス効果しか生まない気がするのだが、どうなんだろう？！これを食べて美味しいと感じる人がどれだけいるのか、他の方の感想を聞いてみたいものだ。加えて食事を終えた後に頂いた茶菓がクラスＪで出てくるような菓子でこれまたガックリ　伊丹―東京間で出たデザートは美味しかったんだけど、今回のファーストクラスにはちょっと拍子抜けしてしまった。

　ただ、座席はもちろん快適なことは確かで、今後に期待はしたい。ともかくもっと便数を増やしてもらわねば不便でしょうがない。ＪＡＬさんよ、頑張って！

ダイヤモンド・プレミアラウンジ＠羽田

　今、フライトの待ち時間にブログをアップしています。羽田空港第１ターミナル北ウイングにあるＪＡＬのダイヤモンド・プレミアラウンジにいるのでネット接続も快適です　基本的にはＡＮＡのシグネットとかわらないけど、プレミアムビールの種類が多いような気がします。

　さて、楽しく忙しくもあった連休の東京滞在もそろそろ終わりです。築地で美味い肴＆酒も頂いたし、Ｊ姉に鰻はご馳走になるし、今朝のブランチも素晴らしかったしで、いつもと変わらず充実した食生活でした　加えてアメリカから遊びに来ていたＹ姉の愛娘Ｍにも久々に再会　Ｍが通っているハイスクールのＤＶＤを見させてもらったのですが、いやはや、イギリスのパブリックスクール並に素晴らしく、こんなところで高校生活を送れたら幸せだろうなぁ、と感慨に耽ってしまいました

　これからＪＡＬのファーストクラスに乗って札幌に帰ります　前回の羽田－伊丹間では時間が短すぎてリクライニングも試すことが出来なかったので、今回はそういった点も試してレポートしたいと思っています。家に帰ったら馴染みのマッサージ師にも来てもらって２時間マッサージを受けることにもなっているので、旅の疲れをとって明日からの仕事に励みたいと思います

JAL国内線ファーストクラス搭乗記

　昨年末からサービスの始まったＪＡＬの国内線ファーストクラスに昨日漸く搭乗できた　　そもそもここ数年ＡＮＡに乗っていたのは、スターアライアンスだから、ということもあるのだが、ＪＡＬがスーパーシートを止めてしまったから、というのも大きな理由の１つであったことは確か。しかし、昨年１年間のＡＮＡのサービスがあまりにひどかったことから今年から再びＪＡＬへと戻っているのだ。

　そんななか、今後のＪＡＬ利用を占うべく、昨日の伊丹－羽田の移動においてファーストクラスに搭乗してみたのだ。まずはファーストクラス専用カウンターでチェックインし、荷物を預けた後、サクララウンジに向かう。サクララウンジに入るのはとても久々でなんだかとっても新鮮な感じがした。お茶を飲んだりラップトップでメールをチェックしたりしているうちに優先搭乗の時間がきたので１７番ゲートへ。

　はやる気持ちをおさえつつ機内に乗り込むと笑顔で迎えられる。２Ａの席に着くと、確かにこれが国内線の座席なのか、と思わず感じてしまうほどゆったりとした空間が広がっていた。座席も座った瞬間に身体が包み込まれるような感じがしてとても心地よかった。この感覚はＡＮＡのスーパーシートプレミアムにはなかったのでやはりＪＡＬのシートはそれだけ優れているということなのでしょう。ＡＮＡの４月からのプレミアムクラスのシートは基本的にはＳＳＰと同じなので快適性は変わらないはず。ということで羽田－札幌間は今後もＪＡＬに乗り続けることになるでしょう。

　そして肘置きには既にメニューも置かれていて、離陸前にどれを希望するのかをＣＡは聞いてまわっていた 。これも実際の飛行時間が４５分という短さゆえのことであろう。ちょうど飛行時間がお昼をまたぐことから、今回は小鯛雀寿司などの「重箱弁当」をチョイス。するとすかさずＣＡから「食後にデザートもいかがでしょうか？」と聞かれたのでそれではと「抹茶のパンナコッタ」もお願いすることに　ちなみにヘッドフォンは周囲の騒音を低減するパナソニック製のノイズキャンセリング 機能付き密閉型ヘッドホンだったので、カラヤン特集も十分に楽しむことが出来た

　離陸後、試しにラップトップをテーブルにおいてみたのだが、ラップトップで仕事をするにはご覧のように十分の大きさのテーブルであった 　これだと落ち着いて仕事もこなすことが出来るであろう。ただ今回はすぐに食事が運ばれてきたために、ほとんど仕事はすることが出来なかった

　さて、肝心の食事であるが、以下の写真が「重箱弁当」及び食後に表参道Tea-Tsuの「抹茶のパンナコッタ」 。お弁当自体はおつまみ、という感覚でとらえたほうが量的にも良いかもしれません。夕方以降のフライトだと様々な料亭等と組んだ趣向をこらした食事になっているようなので、次回は夕方のフライトに乗ってみたいですね。ちなみにお弁当の時の飲み物は山口の酒「純米大吟醸　獺祭　磨き二割三分」、大好きなお酒の１つです　昼間から呑む日本酒はききますが、でも美味いものはやはり美味い　すぐさまつぎにきてくれましたが、さすがに１杯で終了。この他にも現在では入手困難になっている焼酎「森伊蔵」なども呑めたりするので、隣のビジネスマンは美味しそうに２杯ほど呑んでいらっしゃいました。そしてデザートの抹茶のパンナコッタは文句なしに美味かったです

　こんな感じでデザートを食べ終える頃には既に降下を開始していて、あっという間に羽田へ到着。今回のフライトでは綺麗に富士山も眺めることができ、とても美味しく快適なフライトでした 　皆さんも機会がありましたら是非ともお試しあれ～

スターフライヤーに乗ってみた！

　先日、京都から東京に戻ってくるとき、大抵の人は新幹線を使うと思うのだが、飛行杵築の自分としては、そこはあえて関空に行って初めてのスターフライヤーに乗ってみることにした 。このようにカウンターをコーポレートカラーの黒に統一されていてなかなかシャープな印象をうける。

　いつもなら早めに空港についてもラウンジ等でビールでも呑みながら待っているのだが、今回はＳＦＪのためラウンジが使えない。そこで、昼食をとりながら一杯やって気長に待つことに ！う～ん、真っ昼間から呑むビールはこれまた最高に美味いね（笑）

　なんやかんやとやっていたら瞬く間に30分前となり搭乗ゲートへ向かうことにする。するといましたいました、真っ黒な機体のＡ３２０が ！！！ＪＡＬ、ＡＮＡ以外の国内線に乗るのはAIR DOが就航した際に乗って以来だから何年ぶりになるのだろうか？！ともかくはやる気持ちを抑えながら機体の中へ！

　これがＳＦＪご自慢の黒の革張りシート ！中に入ってみてとてもシックな印象を受けた。加えて通常170席クラスの座席を144席に減らし、座席間隔を約12cm広くしているのだが、１２ｃｍって明らかに違うね。たかだか1時間程度のフライトなのだが、ゆったりと座れる。これで現在東京－関西空港を9000円で飛べるというのだから何とお得なことなのだろうか？！ また座席にもヘッドレストやフッドレストも標準装備されていて快適性が向上している。コートフックやカップホルダーに、そしてコンセントと装備に関しては言うこと無し！加えてタッチスクリーン式のモニターも各席に設置されていて、短いフライト時間ではあるが音楽8チャンネル、動画12チャンネルを楽しむことも出来るのだ 。特に嬉しいのが、自分が毎日欠かすことのないＢＢＣニュースを機上で見られること！

　今回唯一残念だったのが、気流が悪くたえず揺れていたためホットドリンクのサービスが無かったこと（汗）。よって自慢のタリーズコーヒーやミネストローネを頂くことが出来なかったのだ。次回こそは試してみたいもの。

　ということで総合点をつけるとするならば、ほぼ満点に近いですな。何よりも座席がとっても快適なのがポイント高い！次回は是非とも北九州便に乗ってみたいものだ。

ANA機長、飲酒による社内規定違反

　今日またまたＡＮＡからとんでもないニュースが舞い込んできた。全日空は２３日、同社大阪乗務センターに所属する機長（３８）が昨年９月、社内規定（乗務前１２時間以内の飲酒禁止）に違反し、乗務の約９時間半前まで飲酒していた、と発表した。それも機長の知人からの通報で発覚したというのだ。これが今年9月ではなく、昨年9月のことだというのだから呆れてものも言えない。その問題機長は「規定についての意識が甘かった」などと話しているらしく、会見した長瀬真専務は「飲酒に対する厳しい目がある中、重大だと認識している」と陳謝したらしいがそんなことで済む問題ではない。

　機長には当面乗務させず（そんなことは当たり前だ！）、今後処分を決めるそうだが、懲戒免職か少なくとも二度と空を飛べぬよう免許を剥奪して地上職になってもらいたい。例えば現在の流れでは、酒気帯び運転でも公務員や教員などは懲戒免職になってしまう場合がほとんど、ましてや数百人の命を預かる機長がフライト前にアルコールを我慢出来ないなど言語道断（怒）。アルコールが検知されなかったからといって許される問題では到底ない。

　皆さん、そろそろお分かりになったと思うが、ＡＮＡはほころびが目立ちはじめてきていますよ。驕れる者久しからず、ＡＮＡには相当に気を引締めてもらいたいものだ。。。

久々に乗ったが、、、

　今日、久々にＡＮＡに乗って名古屋入りしたのだが、いやはややはりＪＡＬに完全移行かな、という気持ちが固まるだけだった。まぁ３０分出発が遅れたということも多少は影響しているのかもしれないが。。。ＪＡＬの時は最初から３０分のディレイが決まっていてチェックインすると５００円位のバウチャーが発行されていたように思うのだがＡＮＡは５分ずつ小出しに遅らせていく作戦（最初は１５分だったのだが、２０分、２５分と徐々に遅れ時間が増えていった）のためなのか何もなかった。もらうときは「こんなことくらいでくれるのか？！」と思ったけど、くれないよりはくれた方が気分は良いわな。。。でもＪＡＬさんは赤字なんだからそんなところで無駄金使うなよ、という気分もしないではない（汗）

　ともかくＡＮＡはＣＡ間での連絡、そしてＣＡ－地上職員での連絡がうまくいっていない姿がこの１便に乗るだけでも相当数目についた。特に降機の際がひどかった（怒）。セントレアに３０分遅れで着き、皆急いでいる雰囲気ありありで、通路には我先にという雰囲気が漂っていたのた。ドアが開き、さぁ、皆外へ、というときにＣＡが地上職員となにやらもめ始めた。要は、車いすを必要とする要介護者が２名いるのに、セントレアでは１台しか用意されていなかったのだ。それもその要介護者の１人は乗り継ぎ客でそれでなくとも３０分のディレイのため急いでいるのに、なんとその客が車いすを必要としている連絡がセントレアの職員には伝達されていなかったのだ。そんなやりとりが一番前にいる私には筒抜け状態で、しかもその間、そのＣＡにドア前はブロックされていて、もちろん１人の客も機内から降りることは出来ず、皆のイライラは頂点に！最終的には今ある車いすを乗り継ぎ客にまわし、もう１台を持ってくることで決着をみたようなのだが、あまりに基本的なやりとりが出来ていない姿を目の当たりにして呆れてしまった。ともかく単独線以外は今後はＪＡＬに乗ることになろう。

　ちなみに今日のフライトで唯一良かったことは、富士山を拝めたこと ！来年には是非ともご来光を眺めるために登ってみたいと思っているのだが、どなたか一緒に登ってみませんか～？！

久々の国産。。。

　このタイトルを見て食べ物を想像したそこの食いしん坊さん！！！今回は残念ながら食べ物の話ではありませんよ。なんと今回は飛行機の話なのです。

　三菱重工業は９日、２０１２年就航を目指す国産ジェット旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」の仕様を決定し、ついに受注活動を始めると発表したのである 。心臓部のエンジンには最終的に燃費性能の優れた米プラット＆ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）社製を採用し、受注状況をみながら、来春に事業化の最終判断を下すそうだ。悲願ともいえる“日の丸ジェット”の離陸がいよいよ最終段階に入ったのだからこれが興奮せずにいられようか！？なんといっても国産旅客機の開発は、１９６２年に初飛行したプロペラ機「ＹＳ－１１」以来、ほぼ半世紀ぶりとなる。その「ＹＳ－１１」も日本の空から消え、今は外国製の飛行機が空を飛ぶのみ。これは何とも寂しい限りだ。もともと日本は高い技術を誇っていたのだから、日本の航空産業の技術を若い世代に伝えていくためにも是非ともこの事業の成功を祈りたい。

　ＭＲＪは隣国など比較的短い距離を飛ぶリージョナル・ジェットと呼ばれる小型機で、座席数が７０～９０席。原油高による燃料費の高騰を背景に燃費性能に優れた中小型機への切り替えが進んでおり、リージョナルジェットも今後２０年間で５０００機の需要が見込まれているそうだ。先行するカナダのボンバルディアなどのライバル機に対抗しうる圧倒的な性能の良さを武器に世界の空を開拓していって欲しい。

　ということでまた明日から出張で～す！今回は中部圏と東京に行ってまいります。この時期って気温が札幌とあまりに違いすぎて身体には結構きついものがあるのですが、頑張ってきます。

いやはや、すごい反響。。。

　いやはや、先日ＡＮＡのマイレージ制度の改悪について書いたら、その記事に対する反響のものすごいことものすごいこと（汗）　今は自分のブログへの反響の結果をアクセス解析で知ることが出来るわけだが、キーワード検索で「ＡＮＡ　マイレージ　改悪」の３つのワード検索で自分のブログを毎日訪れてくる人の何と多いことか！それだけ、今回の改正を良いものと思っていない人が多いということだろう。これは来年度からのＡＮＡの搭乗率が楽しみですな。ＪＡＬさんよ、フラッグシップとしての誇りを持って頑張っておくれよ～！！！

　さて、話は変わるが、先週から大学も後期が始り講義も再開されたわけだが、あれだけ前期で厳しい講義をしたにもかかわらず、後期の学生は履修変更期間を過ぎてもほとんど減ることがないとはどういうことなのだろう？！（汗）　履修するからには後期もビシバシ鍛えるので学生の皆さん、頑張って下さい！ともかく第１回の講義を終えて感じたことは、やはり前期の第１回から比べてみると随分と力がついてきているなぁ、ということ。コメントの書き方１つ見ても随分と内容が濃くなっており、とても嬉しく思った。こういうとき、この職業で本当に良かったと思うんだよねぇ。。。ともかく社会に出たときに学んで良かったと思えるように今後も頑張っていかねば！

ANAマイレージ改悪！ 驕れる者久しからず。。。

　さてさて、上級会員向けにANAからメール（ここをクリックするとリンク先に飛びます！）が来たので読んでみるとこれがまたとんでもなくひどい内容のものだった（怒）。どういった内容のメールかというと、「ANAマイレージクラブ」のルール改正に関するもの。これがひどい改正内容ではっきり言って改悪！！！最近機内でもCAの態度に「お前らちょっと調子に乗りすぎてんじゃないの？！」と腹立たしい事柄が目立ち最近は極力JALに乗るようにしていたときにこの改悪。その改悪をいくつかご紹介！

改悪その１

国内特典航空券を一律１５，０００マイルから区間別にマイル数を変更するらしいが、石垣まで23000マイルだなんて何かの冗談？！？！UAのマイルなら日本各地どこから乗り継いで石垣島まで行っても15000マイルだし、☆組にマイルを貯めるなら今後はUAですな。

改悪その２

今まではゴールデンウィークの期間は後半だけがブラックアウト期間で前半は大丈夫だったのに、今度から連休期間は全部繁忙期扱いじゃないですか（怒）しかもブラックアウト期間は東名阪福岡発着の便だけだったのが、今後は全国一律繁忙期扱い。。。奢れるANAさんはやりたい放題ですな（呆）

改悪その３

アップグレード特典は、半減。ＳＦＣで、２枚→１枚相当に！ プラチナ到達でも５枚分。。。

などなど、改悪をあげればキリがない！これのどこがよくなったんですか？！いわゆる大島ぐるぐる、対馬ピストンなど回数修行僧が意味を成さなくなるのは唯一良いことなのかもしれないが、それでも割引料金で乗るやつはいかん、みたいな姿勢も何様のつもりなのだろうか。トップページでは「良くなりました」感を演出しているマーケティング姿勢が輪をかけて腹立たしい。ANAは驕れる者は久しからず、という言葉を今に思い知るでありましょう。これだけブログ等が盛んな今日、飛行機ファンをなめたらあかんよ。口コミであっという間に伝わり、一気に客はJALへ流れることでしょう。ま、１２月にJALにファーストクラスが出来たらJALにまた戻るつもりだったので自分には関係ないといやぁ関係ないのだが（汗）

　というわけでANAとは単独線以外はおさらばです。

やっと買えた。。。

　入荷数が限られているため決してお土産ランキングの上位に来ることはないのだが、数年前から新千歳空港で話題となっているお土産がある。そう、それがカルビーから出ている「じゃがポックル」なるもの ！生のじゃがいもをそのままフライしたものでサクサクの食感が人気を呼んでいるらしいのだ。なぜ「らしい」という表現なのか。それは、ここ数年週に１度は新千歳空港を利用しているというのに１度も売っているのを実際に見たことがなかったから（汗）。実物を初めて見て、かつ食したのは６月２３日にmatuさんが甲子園へのチャット仲間にお土産として買っていったもの（汗）。これで、あぁ本当に売っているのだな、と漸く信じられたくらい。。。

　購入した人々の話を聞いてみると、どうやら、私がいつも新千歳空港を利用する時間帯とじゃがポックルが入荷する時間帯がかみ合っていないことがわかってきた。すなわち、私はいつも出張利用なので朝一番の便に間にあうよう朝の７時頃には空港にいるのにたいし、じゃがポックルが入荷するのは大抵お昼前後とのことだった。

　そして今日、最近国内線はＡＮＡではなくＪＡＬに乗るようにしているのだが、中部行きの便はちょうど１２時だった。セキュリティを通って「Blue Sky」の雑誌コーナーに目を向けると「サライ」の特集がちょうど秋の京都で、３０日に京都に行く自分にはぴったりだと思い購入しようとレジに向かうと、な、なんと、今まさにじゃがポックルが入荷し店頭に並べられているときであったのだ （驚）う～ん、何とも言えぬ感動を覚える瞬間でもあったのだが、ともかく人気のため１人３箱限定ということなので３箱ゲットしてみた次第。加えてＪＡＬカードを持っているので１０％オフで購入出来たのも嬉しい限り！この後修学旅行生が早速目をつけて、一気にこの在庫の山は無くなっていった。。。

　ということで北海道に観光に来られる方でじゃがポックルをどうしても入手したい方はお昼前後の飛行機で帰られるようにすると良いかもしれません。以上現場からの報告はtoradaからでした。。。

シェムリアップへの旅～飛行機編～＆未完の大砲開花！！

　今回のアンコールワットへの旅、あまりに情報量が多すぎて何からアップしようか迷ってしまう。。。ということで、まずは本題とはあまり関係の無い飛行機編からいくことに（汗）。今回往路はNH２１５２（A３２０）－NH９５３（B７７７－２００ER）－PG９０９（A３１９）、そして復路はPG９１０（A３１９）－NH９１６（B７７７－２００ER）－NH３１２１（CRJ－２００）という機材で計４種類の飛行機に乗ることが出来た。今回特にA３１９は久々に搭乗したのだが、このバンコクエアウェイズ、なかなかのツワモノであった（汗） 。

　まず、トランスファー・デスクがなかなか見つからない（汗）。ANAの飛行機を降りてから２度程インフォメーションデスクで確認し、ひたすら一直線の道を２０分ほど歩きに歩いてようやく発見！このとき私の後ろには両親のみならず、他の２０名以上の日本人が連なっていた。皆分からなく渡しに付いてきた模様。。。（汗）　これで成田からの便がディレイなら確実に乗り遅れていただろうなぁ。。。ともかくトランスファーの手続きを終了し、バンコクエアウェイズのサービスの特徴である「ブティックラウンジ」へ案内される。バンコク－シェムリアップ間はエコノミーだけの機材であるが、このバンコクエアウェイズはエコノミーでもラウンジが使用できる珍しい航空会社なのだ。一応ソフトドリンクやサンドイッチ、それにインターネットに接続できるPCが３台あり、なかなかの環境。そうこうしているうちに搭乗時間となり、機内に向う。

　機内にはな、なんと、日本発着便でないにも関わらず、日本人CAがいてこれまた驚き！それだけ日本人が多く利用する便ということなのだろう。タイ語、英語に続き日本語でのアナウンスがあって、とても今からシェムリアップに向かうのだと言う感じがしない（汗）。そして実質飛行時間は３５分あるかないかにも関わらず、軽食サービスまであったりする（大汗） 。これに紅茶やコーヒーのサービス、そして機内販売までするのだからどれだけCAたちがキビキビと働いているか想像つくであろう。もちろんCA達はギリギリまで働き続け、なんと着陸５秒前くらいまで立って仕事をしていた（驚）。まさに座った瞬間、ランディングしたといっても過言ではないくらいにギリギリまで働いていたのをみて、ちょっと危険では、と思わざるを得ない部分も。。。ともかく色々な意味で新鮮な搭乗経験であった。

　そしてANAのビジネスクラス「Club ANA」には久々に搭乗したが、往路は徹夜での準備のため、搭乗するやいなや爆睡し、気づけばバンコクへの最終着陸を試みているところであった（汗）。というわけで機内食も一切手をつけず、リクライニングすることもなく寝続けていただけ。ということで復路は見たい映画もあったので深夜便にも関わらず起きていることに！まず水平飛行に移ると、軽食が提供された。お寿司やチーズ、サンドイッチ等からの選択であったが、私はサンドイッチを選択 。日本で見逃した「スパイダーマン３」を見ながらむしゃむしゃ食べ、足りなかったのでもう１つ頂き１本目の映画は終了。２本目はこれまた見逃していた邦画の「バッテリー」！いやぁ、これには機内にも関わらず大泣きしてしまった（汗）　原作はイギリス在住時に親友Kが送ってくれて読み、そのときも大泣きした覚えがあるのだが、映画もなかなかよかった。配役もとてもよかったし、これはDVDを購入しよう。こんな感じで２本の映画を見終え、朝食の時間まで１時間ほどあるということなので、リクライニングにして少々横になってみることに 。いつも思うのだが、このリクライニング、下にずり落ちてしまう感じがしてどうにも寝にくく何がニュースタイルなのかよく分からない。アジアNO1を目指すといっているが、SQのビジネスシートの快適さ（もちろんサービスもだが）には到底及ばず、このシートである限り、ANAのビジネスにはもう乗りたくないかも。加えてCA間の連携がほとんどなされていないため、いちいちギャレーに戻るなどCAの動きに無駄が多く、食事のサービス等も遅れがち。そのとき何にプライオリティをおくべきなのかをCA１人１人が判断できていない模様。やはり国際線はJALのほうがこなれている感じ。ANAはもっと頑張りが必要ですな。というわけで、早々に座席をリラックスモードに変更し朝食を待つことに。朝食は搭乗時に和食を選択してあったので、和食がサーブされた 。小鉢は「海老と胡麻豆腐の銀餡掛け」、主菜は「野菜の海老そぼろ餡掛け」、これに俵ご飯やおみおつけに香の物、そして季節の果物などが朝食のメニュー。ちなみに食器は全てノリタケ製。味は機内食としてはなかなか良かったと思う。

　ということで話はガラッとかわって我らが阪神、強いですな！一昨日の０－７からの逆転激も見事でしたが、昨日の広大の２打席連続HRの凄まじさたるやいなや、どうですか！さきほどyoutubeにて見てみましたが、あの弾丸ライナーのHRは凄いの一言ですな。天晴れ！！！未完の大砲、ついに開花したと言ってもよいのではないでしょうか。打線のつながりも見えてきたし、こうなってくるとそうそう連敗はしないはず。今日も燕を丸呑みして３タテで名古屋入りしようじゃありませんか！兎竜がつぶしあいをしてくれているうちに、阪神は１．５ゲーム差まで詰め寄りました。後は自力ではいあがるのみ！ともかく今日も圧勝してくれ～！！！

マイルを勉強してボーナスマイル！

　仕事が立て込んで、特に今のようにコメント書きのような単調作業の際、現実逃避を時折したくなるときがある。そう言う場合、飛行機好きの私はいつも航空会社のウェッブサイトをのぞき、ああ今度は○○に行きたいな、という感じで空想に耽る。その際、ノースウエスト航空のサイト内に偶然面白いページを見つた！そのページとは、「ワールドパークス・ユニバーシティー」なるもの。ノースウエスト航空のマイレージプログラム「ワールド・パークス」について学べるオンライン上の講座といった感じ。

　コースも以下の3つに分かれておりなんだか本格的！しかも各コースで学んだ後に質問される3つの問題全てに答えると、な、なんと単位の代わりに各コース毎に100マイルが貰えてしまうのだ！！！さらに3コース全ての問題に解答できれば、合計300マイルが獲得できるという何とも太っ腹な企画。各コースについては、1．ワールドパークス入門：プログラムの基本的な仕組みや特典など、2．ワールドパークス会員番号：マイルを確実に獲得できるように会員番号の使い方について、3．世界のネットワーク～スカイチームについて：10の航空会社が加盟する航空連合「スカイチーム」について、というもの。自分も逃避のついでに回答してみたのだが、回答後すぐにマイルは加算されてて驚き！聞くところによると、万が一不正解になってしまった場合でも、何度でも挑戦して全問正解すれば加算されるみたい。

　ワールドパークスにマイルを貯めている方は挑戦してみてはいかが？！

信じられないミス＆７連勝、そして・・・

　今朝、ANAに国際線の航空券に関する質問の電話をしてみたのだが、なかなかつながらない（汗）。そしてつながってもなんだか雰囲気も落ち着きがなく理由を問うと以下のような状態だったそうな。。。２７日未明、全日空の国内線の搭乗手続きや手荷物管理などを管理するコンピューターがシステム障害を起こしていたらしい。この結果早朝から羽田発着便を中心に欠航や遅れが相次ぎ、午後３時半にはようやく復旧したものの１３０便が欠航し、３０６便が１時間以上遅れ、計約６万９３００人に影響が出たそうだ。実は今週末大阪に行く予定となっていたのだが、それを止めて大正解だったと思わざるを得ないほどの大混乱振りをニュースの映像でみてとれたほど！ともかくANAは２００３年にもシステム問題で2日間の欠航を引き起こしており、どうにも危機管理に甘さがある企業のようにも感じる。ちなみにJALは客の要請から札幌線及び福岡線に臨時便をそれぞれ1便飛ばしており振り替え輸送客も相当数いたと思うので、これを機に国内線での挽回をはかってもらいたいものだ。

　話は変わって、ソフトバンク戦、巨人戦、そしてヤクルト戦と6連勝と連勝街道の日ハムだが、今日の中日戦も足をつかった素晴らしい攻撃で快勝し、なんと7連勝。交流戦に入ってからも負けなしで一昨年、昨年の交流戦とは異なった姿を我々ファンには見せてくれているのが嬉しい。それにしてもセギ様、昨日の2塁への走りは見事でした！ホームランがなくとも十分勝てることを示してくれているのも嬉しい。上位陣が負けこんできているので、このまま勝ち続けて良い位置でリーグ戦に戻ってもらいたいものだ。

　片や、阪神は一昨年の日本シリーズを思い出されるほどの敗退ぶり。。。ここまで点数を取られると正直笑うしかないのだが、スポーツ新聞も「せっかくの好投も、おジャン！」だったり「またも、ボークジャン！」だったりと駄洒落にでもしないと書きようがないのかという見出しばかり。。。せっかく今週末は札幌ドームでの日ハムとの交流戦なのだから良い試合をしてもらいたいのだが。。。

　

スター・アライアンス・カフェ

　先週末に飛行機好きの後輩しまっこを誘って、銀座にある「スター・アライアンス・カフェ」に行ってきた。これはANAやユナイテッド航空などが加盟する航空連合スター・アライアンスの10周年を記念して、首都圏の主要駅などで無料配布されているリクルートのフリーペーパー「R25」の特別版「トラベルR25」の発行発行を記念し 、「R25」の情報発信基地として東京・銀座に常設されている「R25カフェ」を、5月14日（月）～5月27日（日）までの期間限定で、店内の壁やデザインをスター・アライアンス仕様に装飾した「スター・アライアンス・カフェ」となっているのだ。

  私も既に２回足を運んだのだが、例えばテーブルはスター・アライアンスの10周年記念のロゴ入りとなっている他 、店内では成田空港の出発ロビーで流れるアナウンスが再現されたりと飛行機好きには堪らない空間となっているのだ 。またドリンクメニューを注文すると、携帯ストラップなどのスター・アライアンスグッズがもらえもする（すでにストラップは終了でスタアラ使用の飛行機型マグネットになっている）。また27日までの期間中はANAマイレージクラブをはじめ、スター アライアンス加盟航空会社のマイレージカードの提示で一人1杯、R25カフェ指定ドリンクが無料で飲める太っ腹ぶり（期間中毎日100名様までと言っているがどうやらレジでは混雑している週末でも全くカウントしていなかったので多分皆無料ドリンクを頂けるのではないだろうか）。

　ちなみに「R25カフェ」は、電源コンセントと無線LANも無料で使えるのでノートパソコンを持参し、WEBの閲覧やメールチェックなども可能となっている。銀座で少々時間を持て余してしまった際などは立ち寄ってみてはいかがだろうか。

意外なことに。。。

　今まで何度となく利用している神戸空港なのだが、意外なことに到着したことは数あれど、神戸空港から出発したことは1度も無かった。そもそも個人的には伊丹空港を利用したい。理由はやはりリムジンバスに乗って梅田まで約20分と近い上に乗り換えもなく大変便利だからだ。しか～し、札幌からの関西行きの第1便が伊丹から神戸になってしまったがゆえに選択肢が無くなってしまったことが最近は神戸着が多くなったことの理由。そして帰りはやはり伊丹or関空利用を利用してしまっていた。。。

　それが昨日は帰りの時間にちょうど合うのが神戸発であったことから、初めて神戸空港から搭乗してみようという気になったのだ。ＡＮＡのラウンジもない小さな空港でとても関西の空港とは思えぬ設備ではあったのだが、1時間ほど搭乗前にそれなりに楽しんできた。

　神戸空港は開港当時の混雑振りは全くみられず、とても落ち着いた雰囲気 。まずはチェックインをしてから展望デッキに向かうことにする。開港時は身動きも取れぬ人の多さだったにもかかわらず、平日と言うこともあってかほとんど人がいない（汗）。しかも４つのスポット全てに飛行機が待機しているにも関わらずにだ。。。 嬉しいことに今では珍しくなってしまった、ＪＡＬの旧塗装である鶴のマークの機体を観ることが出来た！昔、海外の空港でこの鶴のマークを見かけたとき、なんとなくホッとした気分になったのを懐かしく思い出した。やはりＪＡＬと言えば鶴のマークであって欲しいなぁ、と今更ながらに思う。そんな郷愁にかられながらも、どれどれ後輩のしまっこに画像を送ってやろう、と思い写メールすると、なんと、彼からも写メールが戻ってくるではないか！あれれ？仕事中じゃないの？と思いメールを見てみると彼も羽田のハンガーにいたらしい（汗）。それも大変な苦労をして撮った画像（それも肝心なものが写っていない！）であったことを後で彼のブログを読んで知ることになる。。。（苦笑）

　まだ多少時間が残っていたので、3階にある上島珈琲店に入ってみた 。ここで注文したのが「アイス黒糖ミルク珈琲」なるもの ！伝統的な製法で作られた沖縄宮古島産の黒糖をWネル抽出した珈琲で黒糖ミルク珈琲に仕上げられているとのこと。これがなかなかはまりそうなくらいに美味い！もともと紅茶や珈琲に砂糖を加えるのは好きではないのだが、これは黒糖のコクを十分に味わえ問題なかった。札幌の大丸にも上島珈琲店が入っているけど、そこにもこの黒糖ミルク珈琲があるのであればまた飲んでみたいものだ。

　こんな感じで約1時間の神戸空港滞在を終え、札幌への便に搭乗した次第。機内では見事なほどの爆睡で気づけば新千歳空港であった。。。

　話は変わるが、昨日寝る前になんとも嬉しいニュースが！！！な、なんと阪神が前夜の屈辱的な逆転負けを跳ね返すような、巨人に対して12回裏逆転サヨナラ勝ちをおさめたとのこと！！！超嬉しい！！！１－１の延長１２回表、巨人が３点を勝ち越し。だがその裏、豊田を攻め、１死一、二塁から鳥谷の２点適時二塁打、続く赤星の右前適時打で同点。その後２死一、二塁から、巨人は今岡を敬遠。ここで今季初打席の代打狩野（赤星と同期）が左翼へサヨナラヒット！！！狩野にとってプロ７年目、通算８度目の打席での初安打！う～ん、涙無くしてこのニュースが観られようか。やはり甲子園にはドラマが似合うなぁ。。。ということで後輩Ｄよ、デイリー買っておいてね！

石垣空港

　さて、久々に訪れた石垣空港はな～んにも変わってなかった(汗)。変わったと言えばEdyを使えるようになったことくらいか。。。

　実は今回滞在したホテルの部屋から石垣空港に離着陸する飛行機がこ～んなにはっきりと見ることが出来たのだ ！う～ん、こんなに素晴らしい偶然ってあるだろうか！？反対側の部屋になっていれば全く見ることが出来なかったわけだし、かつ最上階でなければここまではっきり見ることも出来なかったわけで、次回も石垣島に滞在するときは、まだ新空港も出来ていないだろうから絶対ここにしようと心に決めた次第。

　ということで本題の石垣空港。石垣空港は小さな２つのターミナルに別れていて古い方をJALが 、新しい方をANAが使用している 。お土産屋などはJAL側のほうが大変充実していると言える 。ここのお土産屋は価格で言うと市内とそう変わらないので、何か買い忘れた時には重宝するのではないか。またレストランもあるので八重山そばなどを最後に食べてみるのも良いかもしれない。

　私はEdyを使用したかったので、一通りJAL側のターミナルを見学したのち、ANA側に移動し、２階にあるレストランへ向かった。というのもこの時点で朝の１０時で朝食をホテルで取らずに空港に来たからだ（ちなみに私の飛行機は１１時半発）。もちろん注文したのは八重山そば。これが空港の食堂とは思えん程美味い！というか八重山そばを滞在中相当数頂いたのだが、不味い八重山そばには遭遇しなかった。札幌には不味いラーメンは幾らでもあるので、恐るべし石垣島！そして最後ということもありブルーシールの紅芋アイスも朝からオーダーしてしまった（汗） 。これが朝から食べるには少々甘すぎてちょっと注文したことを後悔するほどだったのだが、追加注文で紅茶を頼むことで何とか完食することができた。

　この食堂内には展望デッキに抜けるドアがあったので、会計前に外に出て飛行機見学をすることが出来た。さすがは石垣島、JTA（日本トランスオーシャン航空、JALの子会社）の機体を頻繁に目にすることが出来大満足 。次回はANAではなくJALで乗り継いでこようかな。。。そんなこんなで搭乗時間が近くなってきたのでレストランを後にし、ANA側のターミナルを少し見て回った 。右側の写真を見てお分かりの通り、見て回るほどのものは何もなく、奥に小さな店が１つあるのみ。JAL側とはえらい違いなのだ。

　そうそう、今回沖縄－東京間のフライト中、隣の席の方がインスタントのうどんを注文し食べていた。今までスーパーシートプレミアムに乗ってうどんを頂くことが出来るのは知っていたが、１度も頂いてみたことはなかったので、モノは試しで今回初めて頂いてみた 。その名も「とびっきりおうどん」というらしい。これはJALで言うところの「うどんdeSKY」であろう 。食べてみたのだが、ネーミング＆味共にJALに軍配があるような気が。。。「うどんdeSKY」はイギリスに住んでいたとき、JALのCAである友人Kがロンドン便のフライトの際、いつも手みやげにくれていた（もちろん「買って」きてくれた）ので以前は時折食していたのだが、油揚げが美味しかったように記憶している。ということでANAの機内で頂くのはこれが最後であろう（苦笑）。

遠路はるばる。。。

　年末はケアンズで家族と過ごすことになっている。そのため現在仕事が大変なことになっている（このブログを書くこと自体現実逃避）。。。まぁでも久々にカンタス航空に乗ることが出来るし、国内線に至っては本当に久々のＪＡＬ（と言っても１５日の東京入りはＪＡＬに乗ることになったのだが。。。）ということもあり、飛行機好きとしてもたまらない家族旅行とな�